STS, 19 de Abril de 2001
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Frases clave
“ En el presente supuesto, la elección de vía marítima hacía aconsejable la utilización de contenedores, la cual exigía, a su vez, la adecuada estiba de los efectos en el interior de los mismos, tarea previa al propio transporte, la cual corresponde como se dijo -al cargador, según se desprende de lo dispuesto en el artículo 356 del Código de Comercio, que faculta a los porteadores para rechazar los bultos que se presenten mal acondicionados para el transporte. Es evidente que nada tiene que ver, esta operación de estiba con el propio acondicionamiento de la carga a bordo, a que se refieren el artículo 612.5° del Código de Comercio -que establece la obligación del Capitán de vigilarla cuidadosamente- y el artículo 5, 3° de la Ley de 22 de Diciembre de 1949, que la incluye entre las obligaciones del porteador, sea este naviero, armador o fletador (artículo 2° de dicha norma). ”
Extracto
STS, 19 de Abril de 2001
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Documentos citados
- Código de Comercio (Real Decreto 22 de agosto de 1885) - Artículos 244, 262, 331, 349, 356, 612, 686
- Ley del Contrato de Seguro (Ley 50/1980, de 8 de octubre) - Artículo 34
- Código Civil - Artículos 1, 609, 1095, 1137, 1257, 1462, 1596, 1722, 1890
- Real Decreto de Promulgación de la Ley de Enjuiciamiento Civil (Real Decreto de 3 de febrero de 1881) - Artículos 359, 479, 1692, 1715
- Ley de Unificación de Reglas de Embarque en los Buques Mercantes (Ley de 22 diciembre 1949) - Artículos 3, 5, 22
